L’aménagement du territoire communal s’inscrira dans une logique de développement durable où chaque projet prendra en compte l’équilibre environnemental. Nous recommandons pour
Les zones habitées
- des logements accessibles à tous notamment par la réhabilitation de l’habitat ancien,
- des logements sociaux repartis sur l'ensemble du territoire de la commune pour favoriser la mixité sociale
- le regroupement des constructions nouvelles pour éviter le mitage
- le traitement des friches urbaines
- la création de petits espaces verts de proximité
Ces aménagements seront accompagnés de mesures incitatives à l’utilisation des énergies renouvelables.
Les zones naturelles et agricoles
- le maintien de zones rurales significatives pour permettre une agriculture économiquement viable.
- la gestion maîtrisée des ressources forestières.
- la conservation et l’entretien des espaces naturels et des zones sensibles ( berges des cours d’eau, zones humides riches d’une grande biodiversité, etc.)
Le patrimoine communal et les équipements publics
Une attention permanente sera portée à :
- l’entretien du patrimoine immobilier communal et à une gestion raisonnée des réserves foncières, celles-ci seront affectées en priorité à des projets de services publics. (exemple : la propriété Bouvier qui restera un bien communal),
- la gestion durable des ressources (eau, énergie) à travers l’action des deux régies existantes.
Il faudra augmenter les points de collecte des déchets recyclables ou non et inciter au tri sélectif.
Prise en compte de la pollution atmosphérique et sonore
La création d’une structure municipale travaillera en partenariat avec les organismes concernés et fournira des informations à la population.
Les mesures à prendre :
- installation d’un capteur,
- prolongation des murs anti-bruits,
- versement de subventions pour l’installation de chauffages non polluants,
- acquisition de véhicules non polluants.
Les déplacements et le stationnement
Donner priorité aux déplacements doux par :
- la création d’un réseau cohérent de cheminements piétons en zones urbanisées ou entre les hameaux et le centre,
- l’extension de la zone semi-piétonne aux rues encadrant la place Charles-Albert,
- la mise en place d’un système Pédibus pour inciter l’accès piéton aux écoles,
- la suppression du stationnement sur la place Saint-Jacques, le parvis de l’église et sur la place Charles-Albert,
- la poursuite de la réalisation de pistes cyclables,
- l’installation de parcs de stationnement pour les deux roues auprès des équipements publics,
- la mise en place progressive d’un réseau de transport urbain renforcé ouvert à tous,
- la valorisation des parkings de périphérie ou de proximité par une amélioration du jalonnement et par une signalétique plus adaptée,
- le renforcement de la sécurité de tous les usagers par l’extension des zones 30 dans toutes les zones urbanisées y compris au centre ville,
- la limitation temporaire de la circulation automobile autour des écoles aux heures d’entrée et de sortie des classes,
- la réglementation de la circulation des poids lourds dans les zones d’habitation.
Une réflexion globale sur une hiérarchisation des voies de circulation - intégrant l’impact du futur contournement par la portion d’autoroute A40 gratuite - sera engagée et une rationalisation du stationnement sera organisée (utilisation optimale du parking souterrain).
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