extrait de la "Tribune Libre " du bulletin municipal n° 76 juin 2009

Depuis quelques années, la collectivité a permis le développement urbanistique de plusieurs secteurs de ville tel que St Martin sur Arve de part et d’autre de l’ancienne route impériale, l’axe St Joseph –le Rosay, l’ancienne route de Combloux … etc.

Le constat est qu’aujourd’hui dans ces quartiers certaines infrastructures ne répondent plus aux besoins de la population :

-         chaussée pas adaptée à la densification de la circulation due à l’augmentation du parc automobile

-         manque de trottoirs et de pistes cyclables ; l’anticipation en matière de maîtrise foncière n’ayant pas toujours été ou voulue être pensée

L’article R111-5 du code de l’urbanisme qui stipule entre autre « un projet peut être refusé ou n’être accepté que sous réserve de prescriptions spéciales si les accès présentent un risque pour la sécurité des usagers des voies publiques ou pour celles des personnes utilisant ces accès. Cette sécurité doit être appréciée compte tenu, notamment, de la position des accès, de leur configuration ainsi que de la nature et de l’intensité du trafic » doit être un outil qui peut permettre de palier à ces insuffisances.

 Donner à chacun la possibilité d’accéder à la propriété dans les meilleures conditions de sécurité pour tous, c’est également une autre façon de penser l’aménagement de la ville.

Suite à un accident sur la voie publique en 92, Joachim (37 ans), polyhandicapé, a besoin de l’aide d’auxiliaires de vie (Lucia, Miléna, Béatrice) pour lui apporter un soutien moral et pratique.

Joachim étant totalement dépendant, il est essentiel, quand les conditions météo le permettent, de prendre l’air, de sortir. Pour son bien être, Joachim doit voir autre chose que les murs de sa chambre et donc sa sortie l’après-midi est primordiale.

- Ca se passe comment en fauteuil roulant à Sallanches ?

- Sallanches est une ville agréable…pour les valides, mais pour les personnes en fauteuils roulants c’est loin d’être facile !! Les trottoirs sont souvent trop étroits, trop de bordures à surmonter, trop de poteaux à contourner. Pour aller à la place Charles Albert, nous sommes obligés de rouler sur la route ; c’est dangereux ! Nous aimons nous balader sur la piste piétonne ou cyclable le long de la Biallière ou sur les quais.

- Il n’y a jamais eu d’accident ?

- Si, il y a deux ans, sur l’avenue de Saint-Martin, en montant sur le trottoir, le fauteuil a basculé et Joachim a été blessé à la tête, ce qui a nécessité une hospitalisation.

- Pour améliorer l’accessibilité, quels efforts la municipalité doit-elle entreprendre ?

- Il ne faudrait pas, à chaque réfection de rue, répéter l’erreur de l’avenue de

Saint-Martin où l’insuffisance de largeur des trottoirs a été une grande déception. Il faudrait penser aux personnes handicapées. Mon grand souhait, non seulement pour Joachim mais aussi pour les personnes âgées, ce serait d’aménager une promenade agréable pour fauteuils roulants autour du lac des Ilettes. Je pense aussi à la piscine dont l’accès est impossible aux handicapés moteurs.

- Quelle mesure symbolique demanderiez-vous à la commune ?

- Commencer déjà par rendre plus accessibles tous les services de la Mairie

en mettant un ascenseur plus adapté.

Christian STEPHANY 

extrait de la page "Tribune libre" du bulletin municipal de juillet2007
ZAC " Ilot central"                                             

Lors du Conseil Municipal du 26 fevrier2005, nous n’avons pas accepté la création de la ZAC « Ilot Central » ( de l’ancienne poste à la voie ferrée) car ce dispositif juridique autorise la Municipalité à céder les terrains dont la collectivité est propriétaire en vue d’utilisations privées tels que commerces et immobilier de standing.

Nous continuerons à exiger que cette réserve foncière communale soit employée à la construction d’équipements publics et de logements accessibles.